筠连、海瀛交通及发展规划，宜昭高速出口筠连北站。

中文国际 · 发表于 2014-3-19 00:02:26

森林之子 · 发表于 2014-3-20 09:07:46

感觉北口离筠连有点远哦

誕錠 · 发表于 2014-3-20 15:22:51

离海赢不远，很有发展哈，要来海赢发展的，赶快来圈地哈

565035997 · 发表于 2014-3-24 17:26:51

建议通城南新区这条路，改从海瀛工业园区的尾部即金凤村穿越到城南新区，这样有两大好处：一是筠连城区与工业园区形成一个环型公路，二是始终园区公路是要修的，在金凤这个点打通筠连，实际路途更近了。仅供参考，望专业人士考证。

中文国际 · 发表于 2014-3-25 00:06:00

~~禁止外链~~
感觉北口离筠连有点远哦

里程应该有好五六公里吧，但是没有办法，按照走向，只有设那儿合理点。

中文国际 · 发表于 2014-3-25 00:20:41

~~禁止外链~~
建议通城南新区这条路，改从海瀛工业园区的尾部即金凤村穿越到城南新区，这样有两大好处：一是筠连城区与工 ...

就是，我也这样觉得，首先，现在筠连至巡司快速通道起点在濂溪道班处，如果直接打隧道的话只有两公里距离到海瀛园区金凤村，距离很近，中间也可以连接起联络坝。出高速后的车经园区大道，可以纵观整个园区，了解筠连发展。但是，这样的话，对园区道路要求就又高，还有打第二个隧道就更花钱了，不知道以后具体会怎么实施，关注中。

565035997 · 发表于 2014-4-13 20:00:30

~~禁止外链~~
就是，我也这样觉得，首先，现在筠连至巡司快速通道起点在濂溪道班处，如果直接打隧道的话只有两公里距离 ...

其实，搞道路设计的，就会更清楚，现在新设计的这条路的里程，决不短于我们提出参考的这条线路，而且是直接连通了通巡司的快速通道，当然，正如，楼主所言，确实高速公路经园区再从金凤村穿越廉溪，肯定对工业园区的通道又有更高的要求，且隧道更花钱。但是，作为一个规划，我想应该注重科学性和合理性，而不仅仅只考虑投资大一些。总之，我们作为草民，也只是论谈论谈而已，具体如何，还是当官的说了算。哈哈！

565035997 · 发表于 2014-4-13 20:04:23

~~禁止外链~~
就是，我也这样觉得，首先，现在筠连至巡司快速通道起点在濂溪道班处，如果直接打隧道的话只有两公里距离 ...

而且还规避了海瀛街道车流拥堵的现象。建议大家讨论一下吧。

海牙 · 发表于 2014-4-14 11:54:32

这样又会带动一片地区发展，投资就得乘早

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