清代宜宾的交通网络

姜先生

清代宜宾的交通网络   □ 凌受勋

清代宜宾的陆路交通有了很大的发展，各县或拓宽了要道上的险要地形，或修建关隘，或增修桥梁，形成了纵横交错的交通网络。   驿站铺递   在清代，驿站分驿、站、铺三部分。驿站是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织；站是传递重要文书和军事情报的组织，为军事系统所专用；铺由地方厅、州、县政府领导，负责公文、信函的传递。   “铺兵之设，所以传递公文”，雍正年间改土归流以后，清廷在包括叙州府在内的西南边疆地区广泛开辟驿路，设立驿站、兵站和铺递等一系列设施，从而组成一个覆盖各地的驿传网络，有力地推动了这一地区的交通开发事业。   “铺”不尽设于冲要之地，而是遍布冲僻各处，叙州府各县均建有铺。铺递系统虽是以步行走递寻常公文，但铺之为数甚多，而且分布广泛，在叙州府各厅县的铺递，从交通开发的作用上看，铺递系统比之驿站具有更大的普及与开发意义。无论冲僻各处，莫不有铺相通，即使是深山密箐，羊肠小道，亦多有铺之设立，对于交通开发的影响当在驿站之上。   其铺递线路的构成，大抵是以每一厅县的行政衙门所在地为起点，呈四向散射状与周围毗邻州县的铺递线路相联结，再与驿站系统的要道相互贯通，因此组成一个覆盖全叙州府的交通网络。   清代叙州府作为川滇黔结合部的交通枢纽和物流中心，其主要交通路线具有开放性，力图打破封闭和叙州府区域外进行交流，特别是对云南和四川凉山的交流更具有重要意义。这些交通线还充分利用秦“五尺道”、汉“南夷道”、唐石门道等前人所筑道路进行拓展和延伸。主要交通线依托已在叙州府形成网络的塘汛和铺递，与县道和乡道相交，形成了纵横交错的交通网络。   建关设隘   清代的叙州府不但疏通道路，还大量建设关隘。   如庆符五尺道上的石门寨，“仅有石穴可通人行，不容车舆，至康熙间知县石如金始凿其道，今则坦途矣。”   而建设关隘，在交通要塞屯兵把守，一方面是为了军事防御和控制交通，另方面也是征收关税的需要。长期以来，这些关隘还赋予了浓郁的人文色彩。关门、城堞等，蕴含着宜宾先民的智慧和技巧，蕴含丰富的建筑文化。   叙州府关隘不仅数量多，而且设在交通要道上至为重要的地方，系天然险阻之处，往往是商人、旅客必经之地。其中在交通线上处于水陆要冲仅次于县城的次中心地位的有横江镇、宣化镇（宜宾县）、南广镇、怀远镇（庆符）、赵化镇（富顺）、江口镇（高县）、罗星渡（珙县）石角营(屏山)、烟峰城（马边）等。这些地方处于交通要道或军事要隘上，由设置的关隘而发展为城镇，并形成了一定规模，是商业贸易中心。清政府在这些地方设巡检，严加控制。   堡寨是人口聚居处，如宜宾县的万全寨、庆符的石门寨等皆是有自卫能力的军事据点。   唐、宋、明三代，宜宾县、兴文、珙县、长宁县的关隘是在宜宾地区发生的少数民族战争中留存下来的。如《新唐书·地理志》记载的石门、龙腾、泥溪、开边、平寇等11关为戎州防御马湖蛮而修建。长宁县宁远寨、清平寨、梅洞堡、石笋堡等是宋代泸南少数民族战争中设置。珙县罗星渡堡、上罗计堡、下罗计堡、罗星隘、盐水坝、何安国营、黒帽营等为明代改土归流时官军所筑，石头大寨、铜鼓大寨、何家寨、天堂寨等数十个寨子是僰人居住地。明代官军和僰人对峙，双方都戒备森严。兴文县大营关、百二关、酉阳关、虎踞关为明代剿灭都掌蛮时官军驻军处，而内官寨、落豹寨、轮抟大寨、石头大寨等为都掌人据守的核心山寨。这些原有的山寨在清代得到维修和利用，和新建的山寨一起成为交通线上的重要据点。   关楼兴衰   关楼是关隘上修建的防御性建筑。乾隆二十年重建了屏山城东望龙山险隘处的龙关和城西凤凰山凤关，“西南屏障称天险，浪说秦关百二雄”。修复龙关和凤关，有效地拱卫了屏山县城。   高县十三关建于道光二十五年治西黄水口，为“阖邑门户，北锁三川，南通六诏，羊肠一线，商贩肩摩”。筠连县地处川滇交界处，咸丰年间为防范农民军筠连县知县张奋翼在筠连大修关楼，计有咸丰七年建的黑雀关、咸丰八年修的伏虎关、豹隐关、鸣凤关、飞龙关等十余座。   凌云关（2012年7月公布的四川省文物保护单位）在县东北十五里（华里）莲花坳与高县交界处，筠连习俗“山曲曰坳”，此处“峰峦稠垒，簇簇如莲瓣”。自嘉庆以来县里的热心人就在推动修建关楼的事。到同治十二年知县程熙春方才建成，“銶石作墙，厚一丈九尺，高一丈四尺，两峰相连，长约四丈有奇，上建层楼，排列雉堞，重关扼险，缓急并可资守御，绅民捐助至千有余”。凌云关经周、程县令推动，历经六十余年才由百姓捐资修成。而修关的一个原因却是“接续”筠连文风。清代所修关楼，有关名，关上的建筑物有楼名。“凌云关”是关名，有门额“凌云关”三字，关楼叫“延英楼”，关楼上挂 “延英楼”匾额。   到咸丰末和同治初官府不堪重负，已不能拿出钱来进行关隘建设，遂由民间富户和知名人士人士集资来修关隘。计修筑了真武山寨、景阳山寨、南华宫寨、文昌宫寨、石龙庙寨、天堂寨、尖山子寨、火星山寨、马鞍山寨、筹关楼寨。民间又修筑了更为机动的防御工事碉堡，计有玉清楼、萃英楼、函芬楼、景星楼、砥柱楼、拱辰楼。屏山龙关，关楼称“回澜”，凤关关楼叫“桂阁”。   修桥辟渡   叙州府濒临长江、岷江、金沙江，南广河、淯江、越溪河等在境内流过，山高涧深，河网纵横，溪河须以桥梁为渡，故桥梁和渡口也是交通的重要组成部分。   据光绪《叙州府志》，清代新建 渡口： 宜宾县9个，南溪县3个，长宁县11个，庆符县10个，高县19个，筠连县3个，富顺县16个，屏山县15个，雷波厅8个，马边厅8个、珙县渡口1个。渡口的设置和县境内河流有关，县境内河段长，且水流平稳则渡口较多。   从以上可以看出，清代宜宾的陆路交通有了很大的发展，特别是乾隆、嘉庆、道光朝在叙州府南部各县、厅修建了大量桥梁，部分地方增设了渡口，有效地改善了山区交通。其中在山高流急涧深处还因地制宜地修筑了铁索桥。筠连大塘口是通高县、筠连蒿坝的要道，这里的七星桥是同治十年贡生叶腾瀛等倡修，两岸都是坚硬的石岩，在石岩上凿孔，安装铁链，修成铁索桥，工程量很大。屏山杨村乡洋溪河上铁索桥建在“悬崖千丈的山涧上”，其工程量可想而知。屏山盛产良材巨木，清代在建桥时，用“桥上架梁，梁上竖屋”的方法来保护木制桥梁不被风雨侵蚀，有效地提高了桥的寿命。修桥款也和修关梁款一样为募捐所得。叙州府形成了视踊跃参加修桥补路的公益行为为荣的地域文化风尚，捐资者得到了社会足够的尊重，往往刻石纪念其功德，遂形成了良性循环，这个风气一直延续到现代。

财神爷。。

现在谁知道呀？