宜攀高速有望后年动工建成后宜宾6小时到攀枝花

七里半

           成都商报讯   昨日，宜宾市政府新闻办举行新闻发布会，通报宜宾道路交通发展状况及残疾人帮抚工作情况。新闻发布会透露，宜宾至叙永高速公路、宜宾至彝良高速公路及宜宾城市过境高速公路正同时开建，总投资额已完成42亿元；全长500余公里的宜宾至攀枝花高速公路已完成前期立项等工作，并已被纳入国家高速公路网，2016年有望正式动工建设。宜攀高速公路建成后，宜宾至攀枝花的车程将由现在的10小时缩短为6小时。

          宜宾市交通运输局提供的资料显示，宜攀高速全称为宜宾－新市－凉山（金阳）－攀枝花沿金沙江高速公路，起于宜宾过境高速公路（喜捷段），经宜宾市宜宾县、屏山县，凉山雷波县、金阳县、宁南县、会东县、会理县，攀枝花市盐边县、仁和区等县（区）。其中，宜宾市境内约112公里；凉山境内约309公里；攀枝花市境内约48公里，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时。

         宜宾市交通运输局副局长华涛介绍，宜攀高速公路概算总投资超过700亿元，是目前四川境内建设里程最长、建设施工难度最大、投资总额最高的高速公路项目。目前，四川省政府已经授权宜宾市政府，对宜攀高速公路宜宾至新市镇（宜新高速）进行BOT项目招商。“如果顺利，2016年有望动工建设。”华涛说。

          宜宾市交通运输局介绍，根据省政府的安排，宜攀高速公路被分为三段，分别为宜宾至新市、新市至金阳、金阳至攀枝花。“宜宾至新市和新市至金阳纳入省高速公路网，省政府分别授权宜宾市政府和凉山州政府负责招商，而金阳至攀枝花纳入国家高速公路网，该段实为展望路线。”据了解，宜攀高速公路具体方案仍有可能作出优化和调整。

    宜宾在建的3条高速
    宜宾至叙永高速公路

          2012年12月26日开工，起于宜泸高速公路胜利枢纽立交，经翠屏区、长宁县、兴文县，在泸州市叙永县双桥互通接纳黔高速公路，路线全长114公里（其中宜宾境内103公里；泸州境内11公里），路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，总投资约107亿元。

    宜宾城市过境高速公路

          2014年3月开工，西段起于乐宜高速中峰寺附近，经翠屏区宗场、思坡、宜宾县喜捷，在赵场互通连接宜昭高速，全长约31公里，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，总投资约40亿元。

    宜宾至彝良高速公路

          2014年2月开工，起于宜宾过境高速公路双河枢纽互通，途经高县来复、筠连巡司，在川滇交界尖山子进入云南境，全长130公里（含过境高速宜昭至宜叙段30公里），路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，总投资约165亿元。

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宜宾将新增两条高速 2020年基本建成高速公路网

　　12 月2 日，《四川省高速公路网2014——2030 年 规划》出炉，宜宾新增井研—宜宾、内江—宜宾（南溪）两条高速线路。昨日，记者从宜宾市交通局了解到了两 条 线 路 的 相 关 情况。据介绍，两条路线的建设，对构建川南地区长江上游川滇黔结合部交通枢纽，以及区域性综合交通枢纽都具有十分重要的战略意义。

　　带动经济

　　宜宾新增二条高速公路

　　12月2日，《四川省高速公路网 2014——2030 年规划》出炉。该《规划》与《2011年规划》相比，增设15条路线，其中宜宾新增2条，分别为井研—宜宾、内江—宜宾（南溪）路线。

　　据了解，成都-筠连-云南高速公路井研-宜宾段（原名宜宾-仁寿高速公路宜宾段），起于仁沐高农新村附近，设十字型枢纽对接蒲江于井研高速，经乐山市井研县、自贡市荣县、宜宾市宜宾县、翠屏区，止于乐宜高速中峰寺枢纽立交，全长103.795 公 里 ，路 基 宽 24.5米。第二条路线是南溪-富顺-内江高速公路宜宾段，起于宜宾-泸州高速公路石鼓附近，经自贡市富顺，止于内江市绕城高速，全长约90公里，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，总投资约100亿元。

　　据宜宾市交通局工作人员介绍，两条路线是连接宜宾、自贡、乐山以及宜宾、自贡、内江几市的重要战略运输通道，对进一步完善全省高速公路网结构，带动宜宾、自贡、乐山三市经济和社会快速发展，促进川南地区旅游、矿产、水利等资源开发利用，构建川南地区区域性综合交通枢纽以及长江上游川滇黔结合部综合交通枢纽都具有十分重要的战略意义。对于建设和竣工日期，宜宾市交通局工作人员告诉记者，要招商成功之后才能确定。

　　到2020年

　　宜宾基本建成高速公路网络

　　根据《宜宾建设全省通江达海交通枢纽中心规划》，在公路方面，至规划期末，宜宾市将建成“一绕九射”高速公路骨架网和“五横五纵”快速路网，并实现公路运输与其他运输方式无缝衔接，打造沟通东西、连接南北、通江达海的交通新格局；同时逐步完善市域农村公路网络，推进宜宾市城镇化进程和新农村建设。

　　据悉，此次规划期限为2013-2020 年，远期展望至2030年，主要时间节点为2017年、2018年、2020年。到2020年，宜宾市干线公路网总里程将达到4000公里，其中高速公路通车总里程将突破700公里，基本建成高速公路网，全市二级以上干线公路通车总里程达到2300公里，农村公路改造累计达到8700公里。

　　陈超 华西城市读本记者 梁毅 实习生 刘萧萧

　　全省布局

　　未来将增15条高速公路

　　据介绍，《规划》是以《2011年规划》为基础，充分衔接《国家规划》，通过优 化 和 微 调 形 成 。 与《2011年规划》相比，增设15条路线（含3条远期展望线），调整1条路线线位，调整4条规划路线为远期展望线。

　　15条增设路线。一是强化出川通道。新增叙永至云南威信、宁南至云南巧家、陕西镇巴至重庆等3条路线，新增4个出川通道，强化了我省与云南、陕西和重庆的联系。二是增强省内经济区之间、城际之间的联系。新增井研—宜宾、内江—宜宾（南溪）、中江—绵阳、威远—荣县、阆中—仪陇、沐川—马边、三台—大英、西昌—宁南（展望线）、攀枝花—盐源（展望线）、永郎至会理（展望线）等10条路线，增强成都平原城市群与川南城市群以及城际之间的联系。三是加强综合交通运输网络衔接。新增成都新机场高速公路及其延伸线、成都双流机场高速公路第二通道及延伸线等2条线路，提升成都机场集疏运效率。

　　1条调整路线。将中江至大英高速公路调整为中江至遂宁，实现遂宁、德阳间的便捷联系。4条规划路线调整为远期展望线。根据国家公路网规划和我省建设实际，将《2011 年规划》中的马尔康至德格、尕里台至郎木寺、康定至炉霍和绵竹至茂县等4条规划路线调整为远期展望线。

　　通过布局调整，形态上形成了16条成都放射线、8条纵线、8条横线以及4条环线、19条联络线。 【来源：华西都市报】

小芳

要是宜宾到嘉兴的班车速度更快就好了