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    [网友观点] 罗胖有话说第四期:电三轮又出状况!非法营运电三轮为何屡禁不止?

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    发表于 2015-2-23 21:16:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 四川德阳


    罗胖有话说第四期:电三轮又出状况!非法营运电三轮为何屡禁不止?


    (原创文章谢绝转载)


          前天(2月21日)下午,筠连县廵司镇白岩沟四鑫采石场门口发生一起电三轮交通事故,从银星村采茶回家的工人,乘坐电三轮回家,一电三轮车乘载了五个人,因车子刹车失灵发生了交通亊故,五人受伤严重,医院派出三辆救护车才将伤者救走。(据筠连热线网友”真诚到永远“爆料)

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            非法运营电三轮的危害众所周知,不仅扰乱交通秩序,还存在着极大的交通安全隐患,由于无牌无证,发生交通事故逃逸后无法追究其责任,对乘客的安全保障也无从谈起。


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    围追非法运营电三轮 丰收摄

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    围追非法运营电三轮 丰收摄


          一直以来筠连相关部门都在针对非法营运的电动三轮车进行整治,也有多辆非法营运的载客电三轮被查扣。



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         历经数次治理,在筠连、特别是巡司的非法营运电三轮车却有一种野火吹不尽、春风吹又生之势。电三轮既属非法营运,又有着极大的交通安全隐患,为何治理起来却如此困难,甚至屡禁不止?


    从业者大多是困难群体

    执法难度大

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          每次有网友爆料电三轮的交通事故到筠连热线,就有不少网友反映其家庭生活困难,经济收入较少。


          老张以前一直打零工,去年冬天他买了一辆电三轮开始营运。老张和妻子租住在莲花乡,妻子有病干不了重活,俩人每月能挣2000元左右。老张的女儿还在读书,家里经济压力很大。听说查电三轮查得很严,老张很是担忧,要是哪天他的三轮被收走他该怎么办呢?

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          怀着老张这样担忧的非法营运者不在少数,存在着一定的抵触情绪。在执法人员执法时,一些地方的电三轮甚至采取极端态度来抗拒执法。围观的部分市民也表示不满,“人家挣俩钱儿不容易,总得让人家吃饭吧?”,但是如果一旦遭遇电三轮的安全问题,市民又会很气愤“怎么没人管?”。

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    这是个社会问题

    不寄希望于“堵” 而是“疏”


    电三轮从业者的安置是一个大问题,这个群体越大,安置起来难度也会加大,相应治理起来也就更难。如果这个问题不能得到有效解决,那么非法营运电三轮的治理仍将存在困难。只有在政府的有力支持、运管部门的大力查处、民众的通力协作之下,非法营运电三轮的乱象才有望得到彻底根治。

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    乘车习惯问题

    应鼓励市民乘坐公共交通出行


       筠连城内有免费公交、巡司也有公交、在各乡镇也有乡村巴士,应该多鼓励市民出行选择乘坐公共交通出行,提高和完善公交运行体系,加大公交站台、路线牌的建设,规范公交车的开出到点时间,让市民乘公交不再久等。

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    发表于 2015-2-24 10:58:48 | 显示全部楼层 来自 四川宜宾
    应该借鉴成都,实行电三轮发牌管理制度。
         
    发表于 2015-2-24 12:53:21 | 显示全部楼层 来自 云南昆明
    电三轮发牌,从业人员实行资格认证,电三轮定期安检等等,都是治理电三轮乱象的有力措施。汽车也在每天出事,火车、飞机、轮船也出事,但没人叫取缔,因为利还是远大于弊。菜刀有人将它作凶器,但人们不可能取缔菜刀而禁止使用。所以,采取积极主动稳妥的措施,加强管理,才是正确地治理之道。
    发表于 2015-2-24 18:06:32 | 显示全部楼层 来自 四川
    同意楼上!
    发表于 2015-2-24 23:05:12 | 显示全部楼层 来自 四川凉山州西昌
    90%电三轮的车主都不存在安置问题,他们大多都是搞副业挣外快。买个电三轮得几大千呢,不少电三轮老板都是胆子大而且有不少固定资产的被拆迁户。
    真正在贫困线上挣扎的是前“人力三轮”(正规军)车夫,他们租车费用10元一天,还得隔一天才跑一次,可是现在有没生意了!
    发表于 2015-2-24 23:13:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自 四川凉山州西昌
    一辆非法电三轮买本一般5000元,正规人力三轮买断要3万,相差6倍左右,实际情况是所有正规的三轮被几个大老板垄断了再租出去,真正拉车的三轮车夫不说花3万,就是5万都甭想买断人力三轮经营权,
    这也是让不少人挺而走险的原因之一!
    发表于 2015-2-25 05:12:07 | 显示全部楼层 来自 四川宜宾
    电三轮的确解决了许多家低收入家庭的生活,这是毋容置疑的。
    筠连这个地方,5块钱坐一个通城,值!
    筠连的公交车,虽然不要钱就可以坐,但是要你等得。
    交通局应该培训电三轮师傅合格上岗,而不是取缔电三轮。筠连是个穷地方,让低保人群,低收入人群都找点事情做,就当救济穷苦百姓一样。
    至于交通事故,开宝马一样掉下悬崖去,三轮也是一样,该谁的责任就是谁的责任,筠连人,不拉稀摆带。
    发表于 2015-2-25 08:47:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国
    政府部门应加大对电三轮的定期安全检查,发牌发证,对三轮车主进行交通规则培训,发给从业资格证。现在大部分三轮车主不懂交通规则,想调头想转湾随心所欲,红灯也要闯,无视交通规则,所以经常出现车祸。希望政府交通广大群众协调加大管理力度,确保群众的生命安全。
    发表于 2015-2-25 08:47:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国
    政府部门应加大对电三轮的定期安全检查,发牌发证,对三轮车主进行交通规则培训,发给从业资格证。现在大部分三轮车主不懂交通规则,想调头想转湾随心所欲,红灯也要闯,无视交通规则,所以经常出现车祸。希望政府交通广大群众协调加大管理力度,确保群众的生命安全。
    发表于 2015-2-25 09:10:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国
    小编你玛尼是吃皇粮的、不知平民的生活、国家的喬科、高铁飞机都出事、何况电机三轮、你就鼓励政府}了解一下这些日夜奔波在筠洲大街小巷的人吧?比环卫工人辛苦!
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