尘烟漠漠五尺道 水火淬砺正方始

罗三

                        

珙县王家镇的五尺道

高县筠连交界处的五尺道

五尺道上的重要关卡凌云关

五尺道上的石板路

这一条古道，宽五秦尺；

这一条古道，联通巴蜀夜郎邛都；

这一条古道，从历史深处走来。青石板上，有着马蹄印迹；侧耳倾听，还有远古传来“得得”的马蹄声。

司马迁《史记·西南夷列传》，有迄今关于五尺道最早的记载。一代史学大家，短短数笔，为后人留下了五尺道准确开筑的时间：秦灭亡之前“十余年”，即公元前221年至公元前217年之间。这与宜宾建城时间，几乎一致。

两千余年的渊源，就此拉开帷幕。由五尺道而来的历史与传说，千百年来不断发端和传扬。古往今来，五尺道与宜宾相伴相随，一路见证着宜宾的兴衰荣辱；五尺道，与这座城市息息相关。

宜宾五尺道

五尺道在宜宾主要有两条线路，一是从宜宾到横江镇，沿横江北岸西行，经豆沙关，至云南昭通至曲靖；另一条就是沿南广河经高县、筠连，入云南昭通，南至曲靖。两条道路中，依南广河开凿的道路沿途遗迹最为丰富。

南广河在汉代的时候其实并不叫南广河，而叫符黑水，而南广二字始源于汉武帝太初元年 （公元前104年），汉王朝为加强对五尺道的管理和经略云贵广大地区，而设立的一个县——南广县。从这里我们可以看出，南广二字与五尺道有天生的联系。

南广河在宜宾境内经过翠屏区、高县、珙县、筠连等地。

汉南广县的辖区很大，范围包括今四川的高县、珙县、筠连县、兴文县、叙永县及云南盐津县、威信县、镇雄县等8县地，隶属于犍为郡。从南广县的辖区我们也可以看出，五尺道经过了其中的绝大部分地区。

隋唐时，政府对五尺道进行拓修，改称石门道。有专家认为，之所以道路名为石门，就是这条道路经过高县石门关（一说昭通盐津豆沙关）。

在石门山的石崖上，题刻甚多，今可辨者，皆为明清题刻。石门北壁的题刻“勒愧燕然”四个大字特别显眼，大字字径约0.68米，笔力雄浑，赫然入目，题刻下并刻有跋云：“蜀乱纷纭石逆来而益剧予统军自楚赴援先后攻克长宁高县及沙河驿双龙场等巢转战于叙南为多留戍亦于叙南为久今幸边患稍息部将数请记其事予免从之非示功也亦以寄鸿不云尔同治二年岁癸亥孟夏月总翼长统领楚蜀水陆兵勇布政使司鼓勇巴图鲁刘岳昭书并跋。”为湘军臬司刘岳昭征讨石达开胜利过后所作。

自建国以来，尤其是进入上个世纪八十年代以来，南广河畔陆续出土了大量汉代文物。如高县文江镇黄泥坳，珙县孝儿镇街村、合作乡猫儿沟、沐滩乡新民村等地皆出土了大量汉代墓葬文物，但是这些地方出土的文物相比于南广河东岸二级台地上，珙县沐滩乡境内的付家坝来说就是小巫见大巫了。

据邓沛所著《汉南广县治所考辨》一文记载：这里（即付家坝）有着长约1公里、东西宽100米，总面积约40万平方米的人类聚居的文化层。文化层中有大量汉代砖瓦陶片、红烧碎土等。遗址周围还有“坟山上”等处汉代砖石墓群和“燕子岩”、“五个洞”等处汉代岩墓群，出土了大量陶罐、半两钱、铜洗、铜斤、铜戈、铜釜、纺锤、带钩、陶俑等。

邓沛认为，以今之付家坝地理位置观之，它位居筠连、高县、珙县三县接壤之地，又与盐津、威信、镇雄相连。正好处在五尺道通黔通滇之要地和南广县辖区的中心位置上。特别需要指出的是，付家坝规模宏大、壮观的汉文化遗址及其出土的大量汉代文物，乃镇雄、盐津、高县、筠连一带从未发现过，故可以肯定，付家坝正是汉南广县治所所在地。

现代

民族存亡的生命线

而在近代，这条路竟成为挽救中华民族的生命线。

七七事变以后，日军迅速占领了中国北方的京津地区、南方的广东、汉口、上海、南京等华中、华东和华南地区，包括了中国主要的大城市、95％的工业、50％的人口。更为重要的是，中国沿海几乎所有的港口都落入了日本人的手中。武汉会战以后，中日双方进入战争的相持阶段——消耗战。对于中国来说，物资供应问题此时显得异常严峻起来。

旅居海外的华侨得知祖国遭遇日本侵略后，纷纷捐款捐物，筹集了大批国内急需的药品、棉纱、汽车等物资。迫于抗日救亡的严峻形势，政府还拿出极为珍贵的外汇从西方购买了大量的汽车、石油、军火等。这些物资需要紧急运回国内。中国急需一条安全的国际运输通道。

中国政府正是考虑到有可能出现的危机，于1938年沿五尺道的走向开始修建滇缅公路。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。

这些物资通过滇缅公路到昆明以后，再通过各种形式运到成都、重庆等地，其中的一种形式就是通过马帮，经五尺道运往宜宾，再运到成都、重庆。正是靠着这条道路，我们顽强地走过了抗战最艰难的岁月。

前世

火焚水击淬砺而出

关于五尺道的前世，一说乃滇僰古道。僰道，是连接边陲云南与内地的最古老的官道，为川滇汉人与古僰人修建。常頞“略通”的五尺道，多数地方是对南方丝绸之路上的僰道至味县段的拓宽、修整。道虽仅宽五尺，但由于沿途山势太险，凿通实在不易。

《华阳国志·蜀志》记载，“僰道有故蜀王兵兰，亦有神作大滩江中。其崖崭峻不可凿，乃积薪烧之，故其处悬崖有赤白五色。”说的是秦国蜀守李冰沿岷江开凿僰道疏浚河道的史实，而这个记载正与现在宜宾仍然流传的一个传说相符：在宜宾西北二十里的岷江边赤岩山（现孜岩附近），原耸立于江中，传为神仙所造。崖峻岨险，难以穿凿，李冰先以烈火焚烧，使其猛烈膨胀，再浇以冷水，使其骤然收缩，因而爆裂。李冰就是用这个办法疏通了这段河滩，开通了航道。剩下的悬崖，还残留着赤白玄黄五色，映入江中，使溯流而上的鱼望而生畏。

五尺道的“出身”，可谓艰难。

曾经

西南边陲必争重地

未来

发掘历史保护利用

时至今日，宜宾五尺道遗址的考古发现已引起全国的广泛关注，吸引了众多国内外专家对其的发掘研究，加大了全国乃至世界对宜宾的关注度；同时，它也将与宜宾的自然资源结合起来，共同形成宜宾旅游产业新的经济增长点。

不过，正是因为古人修筑五尺道的千辛万苦，才有了之后一经开发所带来的绵长的回报。

这条开发西南夷地区而修建的第一条官道，可以说，和秦王朝的官道“驰道”同样重要。五尺道的修建把中原地区和西南少数民族地区紧密联系起来，不仅拓展了秦朝的疆土，重要的是把中原文化和广袤的西南众多少数民族文化融合在一起，促进了民族融合和文化交融发展，这条道路成为中原地区连接西南边陲以及连接印度、缅甸等地的重要国际通道。由此宜宾成为绵延万里的南丝路的起点，兵家必争之咽喉、商旅必经之津梁。

为此，中国历代的政治家们在开发和经略西南边陲时，总是把宜宾纳入十分重要的视野。

军事方面，诸葛亮南征，七擒孟获，宜宾是屯兵西上的前头堡；晋成汉皇帝李雄攻取僰道城，进而控制川南各地；梁朝派先铁定夷僚，立戎州；唐中叶延续多年的“天宝之战”，剑南节度使韦皋坐镇戎州，沿石门道（五尺道在唐朝时被称为石门道）最后妥善处理了南诏的归属，曾有《皋记功碑》立于戎州城内；南宋末年，叙州军民抗蒙斗争坚持三十年；明兴二百年间，围绕“改土归流”的斗争，对宜南地区“盖有十一征”，军事指挥机关设在叙州城……多少刀光剑影，多少沙场征战，多少计策权谋，都在这座城内反反复复地演绎着。

经济方面，汉武帝为了经略西南地区，开拓对外经济交往，进一步采取开边置郡的重大措施，在秦五尺道基础上修筑通往云南贵州的道路，建元六年（公元前135年）遣郎中将唐蒙，在五尺道的基础上修筑了从宜宾至贵州北盘江上游（今六盘水地区）的南夷道，沟通云贵、两广同内地的经济交往，开辟西南地区的出海通道，作出了重要的贡献。

（来源：宜宾日报）