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    查看: 20157|回复: 25

    [筠州焦点] 关于投放出租车个人意见

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    发表于 2012-4-7 21:50:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 浙江台州
            以下是我个人对筠连投放出租车的个人意见,希望大家多多多支持。。


                   对已出租车偷翻,这固然是好事。但是关于管理方面,我希望政府部门多考虑以下。
                 出租车投放,对我们筠连的城市风采固然是利大于弊,这是不用说的,我们市民朋友交通也更方便,是很好的,但是我们筠连的城市路段那么狭窄,而且又有免费公交。我觉得出租车投放得不宜过多。
              原因有以下几点
            一   ----- 出租车投放数量过大,曾大城市交通拥堵,很容易堵车,这对交通带来了以个害。
             二 -------出租车投放过过多,对我们的消费是一个挑战,数量过多,乘坐出租的量不变,会导致每个出租车户经营收入不如投放数量少的多【比如,每天市民在出租车的消费总量为1万RMB ,如果只有50辆出租车,那么每辆出租车的平均收入则为200元。但投放数量为100辆,自然就少赚了。这就不用解释】
           三  ------出租车驾驶员的培训与挑选必须严格执行,避免素质差的驾驶员驾驶出租车,尽量提高出租服务体制。俗话说一个和尚挑水喝,两个和尚抬水喝,三个和尚没水喝。出租车多了,很可能因为抢客发生矛盾【这大家知道的,筠连人脾气都比较暴躁,我怕哪天因为抢客抢打起架来,政府又有事要做】


              对于出租车的购买经营者,政府应该考虑一下经营者的家庭条件,给困难户多多支持,【比如,多户一车,几家人买一辆车,让困难户,多多少少在这上面有点经济收入,这个提议可能有点可笑,但是我希望政府部门想想办法,帮助一下,这样脱贫应该要快些。】
             投放出租车公司经营化,【即是,买了车,必须集体组成公司,公司化管理,不允许私有化,只能是在公司占有股份。比如,我买了车,放到公司,由公司统一经营管理,每月或者每年在公司分红,就算自己跑出租,也要到公司租车跑。这样就可以达到一个比较好的管理模式,对出租车的管理政策更加容易投放落实,效果也会更理想。】




                 出租车运营证,应该公开购买,不支持内幕交易,避免有关系的人多买,没关系的人买不到,可以抽签【比如投放的数量为50辆,参与购买的人有200人,就应该由抽签决定,而且要公开,公平,公正。                                                                                             也可以选择义捐模式,也就是这200人都要买证,政府说,买车就必须先向某某希望工程,或城市交通建设每月坚持无偿捐献多少钱。而且是必须交,不交就不批证给你。 批了证,中途却不按合约向你要交钱的地放不交钱的,就应该给予惩罚,连续6个月未交钱的。取消营运资格,如果快要到达取消营运资格的时候就去交得,应该让他多交10%--30%给他点处罚。这样应该可以刷掉很多人,剩下的人,就可以用抽签了。】


                              以上是个人意见,希望大家支持,大家还有什么意见,请一起来讨论一下。。







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    发表于 2012-4-7 22:32:39 | 显示全部楼层 来自 四川宜宾
    楼主第二句有错别字哈

    筠连投放出租车是好事情,楼主说的头头是道,一定要规范化合理运作,千万不要因小失大。
         
    发表于 2012-4-8 00:35:21 | 显示全部楼层 来自 四川宜宾
    大家都关心筠连的发展了,好事!
    发表于 2012-4-8 00:42:41 | 显示全部楼层 来自 四川宜宾
    楼主分析得好,希望楼决策者们能听听多方面的声音。
    发表于 2012-4-8 16:17:12 | 显示全部楼层 来自 浙江杭州
    本帖最后由 秋仔 于 2012-4-8 16:17 编辑

    我觉得我们那里的起步价应该调成跟人力三轮差不错的价位。。我们那筠连不比大城市,方圆不过就几里路,别人去很近的地方,三轮车只要5员的能穿城,而出租车起步价就会超过三轮。想想 这样怎么去发展出租车呢? 就会有很多人不愿意在城区做出租车了。
    发表于 2012-4-10 10:12:56 | 显示全部楼层 来自 四川成都
    三轮5元穿城??我从灯光坝坐到大桥头头上,都要收我5元,现在的三轮些太黑心了,我觉得就该取缔了,弄出租车很好,我就会坐啊,起步价4/5元嘛,1公里1块多,才是真的穿城5元撒。
    发表于 2012-4-10 10:20:49 | 显示全部楼层 来自 四川成都
    本帖最后由 uisoxian 于 2012-4-10 10:22 编辑

    我觉得筠连是该弄出租车了,三轮车太求黑了,低低儿远点要收你好几块。
    还记得小时候府后街坐到希望小学,二桥这些,才1块钱,好不容易过次年,三轮涨价到2块,下车的时候还要遭乘客洗刷一盘,或者遇到脾气怪的,人家直接给1块走求了。

    现在,你怪得国三轮的脾气啊,上车话都没说,就处你一句4块哦,5块哦,日妈哦哪个没得4,5块钱啊,我就遇到过好几次,老子直接下车了,过年的时候更夸张,更是莽起整,10块起步价有木有!哄抬物价的好手啊。

    我看楼主说得很对,以后要是真有出租车,一定要好好培训哈,现在的三轮素质太低了,都是些红头发黄头发的各种网吧非主流、乡村古惑仔来,脾气巨怪,还哄抬物价。
         
     楼主| 发表于 2012-4-10 21:31:01 | 显示全部楼层 来自 浙江台州
    uisoxian 发表于 2012-4-10 10:20 禁止外链
    我觉得筠连是该弄出租车了,三轮车太求黑了,低低儿远点要收你好几块。
    还记得小时候府后街坐到希望小学, ...

    我马上更新我的新观点,希望大家继续关注!
    发表于 2012-4-11 18:06:17 | 显示全部楼层 来自 四川绵阳
    呵呵 全是蓝贼
    发表于 2012-4-16 14:00:04 | 显示全部楼层 来自 四川宜宾
    我昨天听见我妈他们讲筠连投放出租车的事

      他们大人一直在说如果出租人来了,没好多人坐的。

      一,筠连有免费公交、

      二,虽然三轮收费贵,但是三轮能去一些小巷子,而出租车不能。

      三,如果路程远,还可以考虑坐出租车。但如果没好远,坐三轮3、4元就搞定,坐出租车起步价5元呢。

      他们越说越激烈,就是讲出租车在筠连行不通。
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