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筠连公交自投放开始免费已有数年时间,给数十万筠连群众带来了看得见、摸得着的极大的方便。随着近年来各地煤矿事故频发,一个地区的一个煤矿出现事故就会影响到一个省的煤矿关停,筠连的主要支柱是煤炭产业,大家都知道筠连公交为何有如此免费的底气?那时因为此前多年一直有高利润的煤炭行业作为支撑,可是现今的煤炭行业处在崩溃的边缘,很多在煤矿里上班的同志就深知这个情况,几个月拿不到工资是常态。刚看见一网友发的帖子,该网友问道“何为筠连人?”,其中一位网友的回复很是精辟“筠连人就是身上哪怕有一元钱都会去把皮鞋擦得“非”亮。”
或许会有人问“楼主你这是在杞人忧天了,筠连公交免费一定会坚持下去,煤炭不行了,那卖土地的钱该够了吧!”筠连城及周边有多少可开发的面积?大家可以慢慢散步走到新建的四桥便能了解。煤炭资源是一次性的,土地资源更是一次性的。每年县政府在公交上投放的资金是好几百万吧,如若是这好几百万投放到该花的地方上,花到“刀刃”上岂不是更好?这才是实现真正的取之于民用之于民。
鄙人深知,这个帖子一定会受到广大网友的攻击,但请准备攻击的网友们先静下心来想一想,看您是否能理解“真正的取之于民用之于民"的含义。
建议县政府成立国有化的公交集团公司进行市场化运作,避免筠连出现前几年宜宾公交各路军阀混战的不良景象。公交收费后,先解决自给自足的问题,再收入允许的情况下开辟更多的公交线路,适量增加公家车数量,并且缩短发车间隔时间,延长公交运营时间,提高运营质量。同时,公交收费的基础上,采取较低的收费价格,实行全线路统一的按次收费,让市民都能接受。
假若筠连公交实现了自给自足,那节省下来的几百万就可以做很多实事,这几百万可以做什么呢?
一、投入教育 可以修缮很多校舍
二、投入交通 可以修缮很多道路
三、......
还有很多多地方需要资金的投入...大家随便想一想都能知道的。欢迎网友朋友们砸砖讨论。
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